深度解析青岛碱蓬草映红海滩

深度解析青岛碱蓬草映红海滩
中新网牡丹江9月25日电 题:探访东宁要塞:17万中国劳工遭非人待遇 很多没回家就已死亡  作者 姜辉 汪宇  “住的大窝棚,穿的麻袋片,橡子面的窝窝头,牙碜又发酸;泡在水里干,鬼子把头打,血汗湿衣衫,万人坑里一下咱白骨一摊……我身后展板上所呈现的内容叫‘劳工怨’,是当时在民间流传的民谣,诉说了中国劳工在修建东宁要塞时遭受的非人待遇,当时侵华日军对中国劳工采取的是‘生死轮换制’,来一批死一批,死一批换一批。”日前,记者随第三届退役军人事务领域网络正能量基层行采访团,来到位于黑龙江省牡丹江东宁市的东宁要塞,东宁要塞遗址陈列馆馆长王丹丹一脸沉重地讲解,这座用中国人鲜血与白骨修建而成的要塞是日本侵华罪证的最真实体现。第二次世界大战期间,日本帝国主义在中苏边境修建了很多军事要塞,始建于1934年6月的东宁要塞是其中规模最大的一处。 姜辉 摄  阴暗,潮湿,冰冷,是东宁要塞给人的第一印象。在正面宽110多公里、纵深50多公里的地域上,日本人修筑了麻达山、勋山、胜哄山等20余处要塞,构成了东宁要塞群。  第二次世界大战期间,日本帝国主义在中苏边境修建了很多军事要塞,这些要塞构建的防线被日本人成为“东方的马奇诺”,始建于1934年6月的东宁要塞是其中规模最大的一处。日伪时期,东宁曾屯驻侵华日军3个师团,计13万人。据中国二战史专家论证,东宁要塞是侵华日军在亚洲修筑的最大军事要塞,是第二次世界大战最后战场。在这些冰冷、坚固、昏暗的“地下堡垒”背后,印刻的不仅是中国劳工的血泪史、屈辱史,更是侵略者对中国资源的掠夺史和对中国人民的残害史。游客在东宁要塞遗址陈列馆参观。 姜辉 摄  “馆里现在展示的这几具劳工遗骸,其中的2具腿骨被整齐锯断。据专家论证,劳工死去时的年龄在35周岁以下。”王丹丹告诉记者,1999年,黑龙江省和牡丹江市的文物专家曾多次到东宁劳工坟进行勘察和挖掘,在8个坟包里共挖掘出17具劳工遗骸,并将部分遗骸转移到东宁要塞博物馆。据史料记载,这些劳工是因为逃跑而被侵华日军锯断双腿并进行活埋,日本人就是用这样的酷刑在警示其他劳工,再逃跑就是这样的下场。  据不完全统计,在1934年6月至1945年8月间,日军强行征用了17万名中国百姓和战俘修建东宁要塞。由于劳动力量大,再加上营养不足,很多劳工没有回家就已死亡。工程完工后,为保其工程机密,日本还将劳工公开或秘密处死,其中被直接残害死亡的劳工达51000多人。作为全国爱国主义教育示范基地,东宁要塞遗址陈列馆目前已接待国内外游客400多万人次。 姜辉 摄  1945年8月26日,东宁要塞中的日军放下武器向苏军缴械投降,这座二战期间亚洲最大的军事要塞正式土崩瓦解。  作为全国爱国主义教育示范基地,东宁要塞遗址陈列馆于2008年免费对外开放,目前已接待国内外游客400多万人次,旅游高峰时,日接待游客可达1.2万人次。(完)--> 【编辑:张令旗】

意义在于,对于人人正版坑位小程序商城开发秒杀拼团分销直播app商家全插件✅项目合作 二开均可 TG:saolei44✅而言,这一点很重要。

以为例,即使,中新网北京9月28日电 三年前,2022年9月23日,习近平总书记致信祝贺中国新闻社建社70周年,并就国际传播能力建设作出重要论述、提出重要要求。去年,党的二十届三中全会提出“推进主流媒体系统性变革”“推进国际传播格局重构”等重大命题,进一步指明了主流媒体改革发展的前进方向。  9月26日,中国新闻网上网30周年座谈会在北京举行,来自政府部门、智库高校、媒体机构、商业平台的嘉宾,围绕“创新网络外宣...

往往,中新网北京9月25日电 (记者 曾玥)中国国际中文教育基金会25日在北京举办2025年全球“孔子学院日”活动,主题为“数智赋能新发展”。  中外语言交流合作中心主任郁云...

凭借,除非,中新网天津9月27日电 (江莹)“静海区王口镇不断完善产业链条,上游与新疆、美国、伊朗等优质坚果种植基地建立长期合作,保障原料供应;下游引入申通物流炒货电商专项物流分拣线、京东打包云仓,大幅提升物流效率,降低企业成本,构建起‘龙头企业引领+配套产业协同+电商物流支撑’的完整产业生态,直接带动1万余人就业,辐射带动包装印刷、食品添加剂等关联产业发展。”天津市坚果加工行业协会相关负责人表示。-->  ...

2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度,东经104.59度)发生5.6级地震,震源深度10公里,距离天水市区148公里。地震发生后,甘肃省消防救援总队迅速响应,立即调集定西、兰州、天水支队集结280名消防救援人员、42辆消防车、2000余件套装备器材在营区集结,定西支队陇西大队前突力量已出动。-->  目前,暂未接到房屋倒塌及人员伤亡警情,总队指挥中心持续跟踪震中情况。  (总台央视记者 刘京) 【编辑:李润泽】

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

📖 相关文章